Jeremías Scialchi, piloto que transita su 2ª temporada en el Turismo Carretera con un Ford Mustang del Moriatis Competición, accedió, muy gentilmente, ¡a una entrevista con DelÓvalo!
En su San Antonio de Areco natal, Jeremías Scialchi soñó en grande y hoy, con 22 años, es uno de los protagonistas del TC, la máxima categoría del automovilismo argentino.
Arrancó de chico corriendo en karting en tierra y de ahí pegó el salto a la Fórmula 4 Nueva Generación (2018/19). En 2020 llegó al TC Pista Mouras, el primer peldaño de la escalera de la ACTC para culminar en el Turismo Carretera. Finalmente, debutó en el TC el año pasado, con un título de TC Mouras en su palmarés (2023) y una temporada en el TC Pista.
Para su segundo año en la Máxima, Jere cambió de estructura, pasó del DTA Racing al Moriatis Competición, que cuenta con otro Mustang en el TC (el de Elio Craparo) y con otros dos en el TC Pista.
En la última fecha en Neuquén, el piloto de San Antonio de Areco protagonizó una gran remontada en la final: avanzó de 37º a 19º, un resultado con un rendimiento que genera expectativas para lo que viene.
- ¿Qué balance hacés de tu arranque de campeonato?
- Hago un balance positivo, arrancando de menos a más y conociéndome con los chicos.
- ¿Cómo va la adaptación al equipo?
- ¡Muy bien! Es un grupo muy lindo para trabajar, donde me siento muy cómodo con todos.
- ¿Acorta caminos el compartir estructura con otros pilotos/autos?
- Sí. Al tener más autos se acorta el camino y se llega más rápido a un auto más confiable.
- ¿Cuál es tu objetivo para esta temporada?
- Mi objetivo es entrar a la Copa de Oro. También pelear una clasificación y poder llegar al podio.
- Se está hablando mucho de la cantidad de autos en las finales, que son demasiados, que atentan contra el espectáculo y que provocan más accidentes. ¿Vos cómo lo ves?
- Vamos a ser todas las carreras alrededor de 55/60 autos; los accidentes van a estar en todas las carreras... Yo veo que todos los pilotos tendrían que bajar un cambio en las largadas y relanzamientos. Por una posición, que es un punto, ¡te arrancan la puerta!
- Yendo más a lo personal, ¿tiene un porqué el número 137 que llevás en el auto?
- ¡Sí, el 137 tiene un porqué! Arranqué debutando en karting de tierra con el número 7, que me trajo siempre buenos resultados. Seguí con el 27 porque estaba ranqueado, continué con el 37 por lo mismo, hasta que le puse el 137 y encaré toda mi carrera deportiva con ese número que me trajo muy lindos resultados.
- ¿Qué significó para vos llegar al TC?
- Para mí, llegar al TC y rozarme con los más grandes de la Argentina era lo que quise de chiquito, mi gran sueño. Hoy, haber llegado me llena de alegría, estar en un lugar tan privilegiado que todo piloto desea y quiere estar.
- ¿Te ayudó hacer la escalera al TC o sentiste el salto?
- La escalera me ayudó mucho, son pasos claves que un piloto tiene que hacer para llegar al TC de la mejor manera.
- Vos estás corriendo con Ford "vía excepción". ¿En 2027 tendrías que cambiar de marca? De hacerlo, ¿sería con Torino por el campeonato ganado en TC Mouras?
- Sí, en 2027 tengo que cambiar de marca. Me encantaría hacerlo con Torino ya que es una marca la cual me siento también identificado por los buenos resultados que tuve con ella y la gente de Torino que siempre me acompaña.
- Si tuvieras la posibilidad de hacer otra categoría acá en Argentina, ¿cuál te gustaría y por qué?
- Me encantaría hacer TC Pick Up ya que es algo parecido a un TC, que me puede ayudar con menos carga aerodinámica. Sino también me encantaría un Turismo Nacional Clase 3, que te ayuda mucho al ir en pelotón y estar rápido a la hora de sobrepasos.
Foto: @jerescialchi
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