Parece que el dominio abrumador de Canapino en la temporada 2025 del TC dejó secuelas y la Asociación Corredores Turismo Carretera tomó cartas en el asunto... Es que el arrecifeño logró su 5ª corona en la Máxima con 6 victorias en 14 carreras disputadas, 4 de ellas de forma consecutiva (fechas 10 a 13).
Agustín tuvo un gran sprint final, situación que le quitó atractivo a la definición de la Copa de Oro, que por primera vez en 17 años se resolvió de manera anticipada, en una serie. Ante esto, la comisión directiva apeló a reformular el sistema de lastre.
El primer ajuste tiene que ver con elevar 5 kilos el lastre para la primera victoria durante la Etapa Regular. De esta manera, la escala de penalización por performance queda de la siguiente manera:
• 1er triunfo: 25 kilos (antes eran 20).
• 2do triunfo: 10 kilos.
• 3er triunfo: 5 kilos.
Así se completa, en esta fase, el tope máximo de 40 kilos de penalización.
Pero la novedad más significativa impacta en la definición del campeonato. La Copa de Oro volverá a disputarse con lastre después de 4 años.
Para 2026, el reglamento establece que, al inicio de la Copa, todos los pilotos que hayan obtenido victorias mantendrán el lastre de 25 kilos. Es decir, quienes hayan acumulado más peso por ganar varias veces, descargarán el excedente y arrancarán la fase final con 25 kg base.
A su vez, durante las 5 fechas del sprint final, el sistema funcionará así:
1. Si un piloto que ya ganó en la Etapa Regular vuelve a ganar en la Copa, sumará 10 kg.
2. Si repite victoria, sumará 5 kg adicionales.
3. El tope máximo de carga será de 40 kg.
De esta manera, se abre un abanico para tener nuevos ganadores en las últimas 5 fechas del calendario. Pero este sistema no neutralizaría a un piloto que asegure su clasificación a la Copa de Oro sin lograr victorias y que explote todo su potencial en el mini torneo.
Colocación: Todos los lastres por performance deben estar colocados en el lugar que antiguamente ocupaba el acompañante. Dicho lastre deberá estar precintado y se podrá retirar en cualquier momento del fin de semana de competencia por el departamento técnico para verificar si cumple con el peso correspondiente.
Foto: Prensa ACTC
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