RETOQUES REGLAMENTARIOS

La CAF de la ACTC autorizó cambios reglamentarios que se aplicarán desde la próxima fecha del TC, del 8 al 10 de junio en Termas de Río Hondo. Torino es la única marca que no sufrió modificaciones.

Luego de varias semanas en las que la paridad del Turismo Carretera fue cuestionada por buena parte del ambiente, la Comisión Asesora y Fiscalizadora emitió en la tarde de hoy una serie de reformas al Reglamento Técnico.

Los Ford tendrán 10 kilos más con respecto a Concordia, además deberán variar la posición del Spoiler, medida que también afecta a Dodge. A su vez, en los Falcon se modificará la altura del punto más alto del techo al Eje de Pivot. En el caso de Chevrolet, cambiará la dimensión del Spoiler; mientras que Dodge reducirá en 20 milímetros el borde inferior de la trompa (Splitter).

ELEMENTOS AERODINÁMICOS:

Las medidas autorizadas para cada marca son las siguientes:

SPLITTER

Se permitirá una inclinación máxima de +/- 2 grados con respecto al piso del automóvil y no deberá sobrepasar en ancho al ancho máximo de la trompa. 

CHEVROLET: 40 mm

FORD FALCON: 80 mm

TORINO: 60 mm

DODGE: 60 mm

Se reduce en Dodge el elemento de carga aerodinámica en la trompa en 20mm.

SPOILER

FORD FALCON: 800 mm (Misma que se utilizó hasta Concepción del Uruguay)

CHEVROLET: 750 mm

TORINO: 850 mm

DODGE: 650 mm

Tanto para Dodge como para Ford se reduce en 50mm la posición del Spoiler. La medida es tomada desde el inicio de la apertura de la tapa de baúl hacia la parte posterior, hasta la línea de comienzo del Spoiler.

ALTURA DEL PUNTO MAS ALTO DEL TECHO AL EJE DE PIVOT:

CHEVROLET: 475 - 480 mm

FORD: 480 - 485 mm (Misma que se utilizó hasta Concepción del Uruguay)

DODGE: 465 - 470 mm

TORINO: 510 - 515 mm

La medida autorizada a Ford hasta Concordia era de "477 - 482 mm".

INC.3: DIMENSION DEL SPOILER:

Las medidas o cotas incluido el Gurney (optativo) deberán ser las siguientes:

FORD FALCON: 220 mm

TORINO: 220 mm

CHEVROLET: 160 mm

DODGE: 150 mm

Chevrolet gana 10 mm en dimensión, incluido el Gurney en máxima extensión. 

PESO DEL AUTOMÓVIL:

DODGE CHEROKEE: 1.317 Kg / 1.309 + 8 (lastre cámara)

TORINO CHEROKEE: 1.307 Kg / 1.299 + 8 (lastre cámara)

CHEVROLET: 1.317 Kg / 1.309 + 8 (lastre cámara)

FORD FALCON: 1.307 Kg / 1.299 + 8 (lastre cámara)

Se agregan 10 kilogramos al peso mínimo de la marca Ford (era 1.297 Kg).

Con estos retoques, la categoría más popular de la Argentina afrontará una séptima fecha por demás atípica, con el Desafío de las Estrellas. Será una carrera en la que no habrá clasificación alguna para ver si, realmente, las modificaciones han dado o no resultado. En poco menos de dos semanas, lo sabremos.

Foto: Prensa ACTC