REGLAMENTO TÉCNICO 2017

El Departamento Técnico de la ACTC dio a conocer el reglamento técnico que regirá en el Turismo Carretera a partir del 1° de enero de 2017. Ford tiene una disminución del peso mínimo y un aumento del labio inferior que va en la trompa.

La Asociación Corredores Turismo Carretera publicó en su sitio web el reglamento técnico 2017 para el TC. Hay más de 20 modificaciones, pero son 6 las que se destacan. Tanto Ford como Dodge y Torino han sufrido cambios, a diferencia de Chevrolet, que seguirá de la misma manera en la que terminó este año.  

Se oficializó una reducción en el peso mínimo de Ford y Dodge, mejoras en la medida del spoiler de Torino y, además, habrá 100RPM más para el motor Cherokee de Dodge. En tanto que, como en la última parte de esta temporada, los pilotos podrán usar hasta 6 neumáticos nuevos por fecha, en cada instancia de pista (entrenamientos, clasificaciones, serie y final); y a ellos se podrán sumar hasta 4 resellados.

Así quedó el reglamento técnico del TC para 2017:

AERODINÁMICA:

Splitter delantero (labio inferior de la trompa):

Chevrolet: 40 mm

Dodge: 40 mm

Ford: 60 mm (antes 40 mm)

Torino: 60 mm (antes 40 mm)

Alerón trasero:

Chevrolet: 750 mm

Dodge: 625 mm

Ford: 750 mm

Torino: 850 mm (antes 750 mm)

MOTOR:

RPM:

Chevrolet: 8900 rpm

Dodge: 8800 rpm (antes 8700 rpm)

Ford: 8800 rpm

Torino: 8900 rpm

Cilindrada máxima:

Chevrolet: 3210 cc

Dodge: 3210 cc

Ford: 3210 cc

Torino: 3260 cc

PESO TOTAL:

Chevrolet: 1293 Kg (1285 + 8 de lastre de la cámara)

Dodge: 1293 Kg (1285 + 8 de lastre de la cámara, antes 1290 sin cámara)

Ford: 1283 Kg (1275 + 8 de lastre de la cámara, antes 1290 sin cámara)

Torino: 1283 Kg (1275 + 8 de lastre de la cámara)

Ver el reglamento completo acá.

Foto: Prensa ACTC